Gasoline prices in France

98 octane lead free is roughly going for 1.3 euros/liter, and rising. The
hypermarché stations will run 1.28 or so and the autoroute rates are among
the highest plus stations in Paris. So as high as 1.40 can be encountered
right now.

The government is considering dropping the speed limit on the autoroutes
form 130 to 115.

This would be politically unpopular!

***

Baisse de la vitesse sur les autoroutes ?

Par Daniel Bour le 29 août 2005

La vitesse sur les autoroutes va t¹elle passer de 130 km/h à 115 voir 110
km/h? C¹est la question que se pose le gouvernement actuellement.
Selon ce dernier, cet abaissement de la limite de vitesse sur les autoroutes
viendrait principalement faire diminuer la consommation d¹essence des
automobilistes. Ce débat vient, il est vrai, à un moment où le cour du baril
de pétrole atteint des sommets : 7O dollars ce matin. Dominique de Villepin
qui s¹est engagé, il ya deux semaines, à redistribuer une partie des surplus
de TVA sur les produits pétroliers sous forme d¹une prime à l¹emploi
destinée aux salariés aux revenus modestes, pense que cette opération ne
touchera qu¹une minorité de la population française qui a vu son pouvoir
d¹achat largement entamé par ces hausses, à répétition, du prix des
carburants. Le Premier Ministre n¹envisageant pas, pour l¹instant, de
revenir à une TIPP flottante, inviterait ainsi les automobilistes à faire
des économies d¹énergie. D¹un autre côté, ce projet viendrait enrayer
l¹augmentation, plus que sensible, des accidents mortels. En juillet , 566
personnes ont péri dans un accident de la circulation, soit 7% de plus qu'en
juillet 2004. Cet avis est aussi partagé par la Ligue contre la violence
routière qui pense que les français y retrouveront leur compte.
Pour la Fédération française des automobile-clubs et des usagers de la
route, cette idée n¹est vraiment pas objective. ³Le jeu n'en vaut pas la
chandelle, 130 km/h est un bon compromis auquel les Français sont habitués.²
Cette nouvelle limitation ³conduirait à restreindre la liberté de mouvement
des automobilistes, et notamment ceux qui utilisent leur voiture pour
travailler². ³En outre, c'est sur les routes départementales que l'on peut
gagner des vies², a indiqué Christian Gerondeau.
Il est vrai que si l¹on suit ce projet gouvernemental auquel on peut
rajouter la multiplication des radars automatiques sur les autoroutes et
l¹implantation prochaine de ces mêmes radars sur les routes départementales,
on peut aisément imaginer où risque d¹aller les improbables économies
réalisées par les automobilistes si un tel projet venait à être voté.

vegetal oil is still prohibited in diesel cars in France

Earl Evleth wrote:
98 octane lead free is roughly going for 1.3 euros/liter, and rising. The
hypermarché stations will run 1.28 or so and the autoroute rates are among
the highest plus stations in Paris. So as high as 1.40 can be encountered
right now.

The government is considering dropping the speed limit on the autoroutes
form 130 to 115.

This would be politically unpopular!

***

Baisse de la vitesse sur les autoroutes ?

Par Daniel Bour le 29 août 2005

La vitesse sur les autoroutes va t¹elle passer de 130 km/h à 115 voir 110
km/h? C¹est la question que se pose le gouvernement actuellement.
Selon ce dernier, cet abaissement de la limite de vitesse sur les autoroutes
viendrait principalement faire diminuer la consommation d¹essence des
automobilistes. Ce débat vient, il est vrai, à un moment où le cour du baril
de pétrole atteint des sommets : 7O dollars ce matin. Dominique de Villepin
qui s¹est engagé, il ya deux semaines, à redistribuer une partie des surplus
de TVA sur les produits pétroliers sous forme d¹une prime à l¹emploi
destinée aux salariés aux revenus modestes, pense que cette opération ne
touchera qu¹une minorité de la population française qui a vu son pouvoir
d¹achat largement entamé par ces hausses, à répétition, du prix des
carburants. Le Premier Ministre n¹envisageant pas, pour l¹instant, de
revenir à une TIPP flottante, inviterait ainsi les automobilistes à faire
des économies d¹énergie. D¹un autre côté, ce projet viendrait enrayer
l¹augmentation, plus que sensible, des accidents mortels. En juillet , 566
personnes ont péri dans un accident de la circulation, soit 7% de plus qu'en
juillet 2004. Cet avis est aussi partagé par la Ligue contre la violence
routière qui pense que les français y retrouveront leur compte.
Pour la Fédération française des automobile-clubs et des usagers de la
route, cette idée n¹est vraiment pas objective. ³Le jeu n'en vaut pas la
chandelle, 130 km/h est un bon compromis auquel les Français sont habitués.²
Cette nouvelle limitation ³conduirait à restreindre la liberté de mouvement
des automobilistes, et notamment ceux qui utilisent leur voiture pour
travailler². ³En outre, c'est sur les routes départementales que l'on peut
gagner des vies², a indiqué Christian Gerondeau.
Il est vrai que si l¹on suit ce projet gouvernemental auquel on peut
rajouter la multiplication des radars automatiques sur les autoroutes et
l¹implantation prochaine de ces mêmes radars sur les routes départementales,
on peut aisément imaginer où risque d¹aller les improbables économies
réalisées par les automobilistes si un tel projet venait à être voté.

On 29/08/05 14:08, in article ,
"pikatxu" wrote:

vegetal oil is still prohibited in diesel cars in France


There have been a TV show or two on people who do it. But it is
not a generally available thing even if it is illegal.

Somebody estimated that to supply all of France with vegie oil
fuel would require planting an area larger than France!

"Earl Evleth" wrote in message
...

98 octane lead free is roughly going for 1.3 euros/liter, and rising. The
hypermarché stations will run 1.28 or so and the autoroute rates are among
the highest plus stations in Paris. So as high as 1.40 can be encountered
right now.

The government is considering dropping the speed limit on the autoroutes
form 130 to 115.

This would be politically unpopular!


And unenforceable, people hardly obey the existing speed limit.

Keith

Earl Evleth wrote:
98 octane lead free is roughly going for 1.3 euros/liter, and
rising. The
hypermarché stations will run 1.28 or so and the autoroute rates
are among
the highest plus stations in Paris. So as high as 1.40 can be
encountered
right now.

Remember that European octane ratings are different from the USA. The
US rating is the average of the Motor Method and the Research Method.
The EUropeans use the one which is always higher (I forget which that
is).

Earl Evleth wrote:
On 29/08/05 14:08, in article ,
"pikatxu" wrote:


vegetal oil is still prohibited in diesel cars in France



There have been a TV show or two on people who do it. But it is
not a generally available thing even if it is illegal.

Somebody estimated that to supply all of France with vegie oil
fuel would require planting an area larger than France!

All cars can't run on vegoil, so "supplying all of France" doesn't make
any sense.

pikatxu a =E9crit :

vegetal oil is still prohibited in diesel cars in France

I can't speak english well enough to understand if you are talking of
"biocarburants" (in french) or if you are making a joke (cooking).

Concerning "biocarburant" the right wing governement is at last waking
up, since the legislation made by the left (Jospin) and the Greens
in... 1997.

I made a quick search on Legifrance and found that thanks to the decree
n=B098-309, since 1st Nov. 97, an agrements can be given to some
companies to produce "biocarburant" including "esters d'huile
v=E9g=E9tale pour gazole", according to art. 25 of the finance law of
1997.
Thanks to nuclear production the french dependency to oil represents a
bit more than 1 third of energy consuption, I think, corresponding
quasi exclusively to transports, but the implementation of
biocarburants will be very slow in France (2 % in 2005 ; 5,75 %
expected in 2010) compared with Brazil (30 % of transport energy in
2005 ??, I think).
More importantly I don't know if some agreements have been given and if
"biocarburants" can be sold now in France in gaz stations : if they
speak of a production of 2% in 2005 in the "loi de programme" of last
july, I suppose that there is already a french small... production. But
with a right wing governement, who knows... :+) It's difficult to make
a search of the concerned companies, in the Journal Officiel. I doubt
nevertheless that a law "prohibits" the use of "biocarburants" since
you can do what you want with your car.

http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad...num=3D98-309&=
ind=3D1&laPage=3D1&demande=3Dajour

reopen session if expired, then choose "Les autres textes..." and
search with "biocarburants" in the texts"

Loi n=B097-1239 de finance rectificative du 29 d=E9cembre 1997

Article 25
(modifi=E9 par Loi n=B098-1267 de finance du 30 d=E9cembre 1998 art. 1)

http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad...num=3D&ind=3D=
2&laPage=3D1&demande=3Dajour

A=2E - Les produits d=E9sign=E9s ci-apr=E8s, =E9labor=E9s sous contr=F4le
fiscal dans des unit=E9s agr=E9=E9es en vue d'=EAtre utilis=E9s comme
carburants ou combustibles b=E9n=E9ficient, dans la limite des quantit=E9s
fix=E9es par les agr=E9ments, d'une exon=E9ration de la taxe int=E9rieure
de consommation sur les produits p=E9troliers pr=E9vue =E0 l'article 265
du code des douanes fix=E9e =E0 :

a) 240 F/hl pour les esters d'huile v=E9g=E9tale (1) incorpor=E9s au fioul
domestique et au gazole ;

(1) l'exon=E9ration fiscale (uniquement) est applicable du 1er janvier
1998 jusqu'au 31 d=E9cembre 1998.

b) 329,5 F/hl pour le contenu en alcool des d=E9riv=E9s de l'alcool
=E9thylique dont la composante alcool est d'origine agricole,
incorpor=E9s aux supercarburants et aux essences.
Ces produits doivent =EAtre conformes aux sp=E9cifications techniques et
aux conditions d'utilisation fix=E9es par la r=E9glementation en vigueur.


B=2E - I. - Les unit=E9s de production font l'objet d'un agr=E9ment
d=E9livr=E9 par le ministre charg=E9 du budget apr=E8s avis du ministre
charg=E9 de l'agriculture et du ministre charg=E9 de l'industrie, sur
proc=E9dure d'appel =E0 candidatures publi=E9e au Journal officiel des
Communaut=E9s europ=E9ennes.
(=2E..)

V=2E - Un d=E9cret pr=E9cise les modalit=E9s d'application de ces
dispositions. Toutefois, les r=E8gles relatives au premier appel =E0
candidatures devant intervenir en application du B ci-dessus sont
fix=E9es par le ministre charg=E9 du budget.

C=2E - I. - Les dispositions du pr=E9sent article entrent en application
=E0 compter du 1er novembre 1997.

Loi de programme n=B02005-781 du 13 juillet 2005
fixant les orientations de la politique =E9nerg=E9tique

Article 4

http://www.legifrance.gouv.fr/WAspad...num=3D&ind=3D=
2&laPage=3D1&demande=3Dajour

La diversification de notre bouquet =E9nerg=E9tique concerne, en
troisi=E8me lieu, le secteur des transports, qui doit faire l'objet
d'une r=E9orientation profonde, car il constitue la principale source
d'=E9missions de gaz =E0 effet de serre et de pollution de l'air.
Compte tenu de leur int=E9r=EAt sp=E9cifique, notamment en mati=E8re de
lutte contre l'effet de serre, l'Etat soutient le d=E9veloppement des
biocarburants et encourage l'am=E9lioration de la comp=E9titivit=E9 de la
fili=E8re. A cette fin, l'Etat cr=E9e, notamment par l'agr=E9ment de
capacit=E9s de production nouvelles, les conditions permettant de
porter, conform=E9ment =E0 nos engagements europ=E9ens, =E0 2 % au 31
d=E9cembre 2005 et =E0 5,75 % au 31 d=E9cembre 2010 la part des
biocarburants et des autres carburants renouvelables dans la teneur
=E9nerg=E9tique de la quantit=E9 totale d'essence et de gazole mise en
vente sur le march=E9 national =E0 des fins de transport.
Par ailleurs, l'Etat appuie l'utilisation des v=E9hicules hybrides ou
=E9lectriques et la recherche sur l'utilisation de la pile =E0
combustible et de l'hydrog=E8ne.

didier Meurgues

didier Meurgues wrote:

I made a quick search on Legifrance and found that thanks to the decree
n°98-309, since 1st Nov. 97, an agrements can be given to some
companies to produce "biocarburant" including "esters d'huile
végétale pour gazole", according to art. 25 of the finance law of
1997.

This is "diester", you can use it in every diesel car.
I am talking about pure vegetal oil, which works with modified diesel
engines,
and which is still prohibited except for farmers who produce their own oil.

On 29/08/05 17:45, in article ,
"Mini One" wrote:

Not generallly available?

In multiliter containers. If you are on the road between
Paris and Marseille, where exactly do you fuel up with
vegie oil?

On 29/08/05 18:05, in article ,
"pikatxu" wrote:

This is "diester", you can use it in every diesel car.
I am talking about pure vegetal oil, which works with modified diesel
engines,
and which is still prohibited except for farmers who produce their own oil.


I think all the vegetable based oils are esters of long chain fatty acids.
The composition is mostly carbon and hydrogen with a terminating carboxyl
group (the acid part) but these group is esterfied. Their energy content
is close to that of gasoline itself which is pure carbon and hydrogen.

The chains will vary, some unsaturation can occur. All the esters should
disolve without separating with diesel oils if the concentration is not too
high. This is essentially dissolving "fat" in diesel oil. As with diesel
oil the it too waxy, it can cause problems at low temperature. I suspect
that rendered animal fat could also be dissolved in diesel oil.

In fact, we might put liposuctioned human fat into the diesel oil and get
another mix!